Cuộn thép không gỉ vượt biển một tháng, mở container thấy bề mặt đầy điểm gỉ — phản ứng đầu tiên của người mua là "sai chất liệu", nhưng trong phần lớn trường hợp chất liệu là đạt chuẩn: vấn đề nằm ở vi môi trường trong container.
Đánh giá trong một câu
Trước tiên phân biệt là "gỉ nhiễm bẩn" hay "ăn mòn điểm". Gỉ nhiễm bẩn là các vết gỉ nông do hạt sắt hoặc clorua bám trên bề mặt, sau khi lau đi bên dưới vẫn sáng bóng; ăn mòn điểm là các hố ăn sâu vào trong, không lau được. Loại trước là vấn đề đóng gói và vận chuyển, loại sau mới cần nghi ngờ chất liệu hoặc xử lý bề mặt.
Ba nguyên nhân
① Ngưng tụ (phổ biến nhất). Vận tải biển có chênh lệch nhiệt độ ngày đêm lớn, thành trong container và bề mặt cuộn thép sẽ ngưng nước lặp đi lặp lại. Bản thân nước ngưng không đáng sợ, đáng sợ là nó hòa tan muối trong không khí — không khí trên tuyến hàng hải chứa clo, nước ngưng trở thành dung dịch clo loãng, đúng là thứ mà 304/316L sợ nhất.
② Nhiễm bẩn sắt. Dây cáp thép dùng để đóng gói, đinh, các chi tiết sắt trên thanh gỗ, xếp chung với chi tiết thép carbon, nĩa xe nâng — hạt sắt lọt vào bề mặt thép không gỉ, gặp ẩm sẽ gỉ trước, nước gỉ lại làm nhiễm bẩn xung quanh.
③ Tồn dư bề mặt. Ion clorua còn sót lại do rửa không sạch sau tẩy axit, mồ hôi tay và dầu mỡ khi gia công, mạt sắt từ cắt/mài chưa được làm sạch. Loại này đã âm ỉ từ trước khi xếp container.
Bốn việc thực sự hữu ích trong đóng gói
- Màng chống gỉ pha khí (VCI) + chất hút ẩm: tính lượng chất hút ẩm theo thể tích container và hành trình, không phải thả vài gói tùy tiện; màng phải bao phủ hoàn chỉnh, rách là coi như không bọc;
- Thanh gỗ phải khô: gỗ có độ ẩm cao là "hồ chứa nước", và không được dùng gỗ đã xử lý bằng chất bảo quản chứa clo (sẽ giải phóng clo liên tục);
- Không xếp chung với thép carbon: đặt chi tiết thép carbon trong cùng container, nước ngưng sẽ mang gỉ sắt lên thép không gỉ;
- Cuộn đặt đứng: khi đặt nằm, lõi cuộn dễ đọng nước, đặt đứng để nước chảy đi; gỗ kê dưới đáy phải thông thoáng, không áp sát toàn bộ mặt xuống sàn.
Bằng chứng nên lưu lại khi xếp container
- Ảnh trước khi xếp container (tình trạng bề mặt, độ nguyên vẹn của bao bì);
- Máy ghi nhiệt độ và độ ẩm trong container (một chiếc vài chục tệ, là bằng chứng cứng khi khiếu nại);
- Ghi chép số lượng và vị trí đặt chất hút ẩm;
- Danh sách đóng gói và số container, thuận tiện truy xuất.
Khi đến hàng có điểm gỉ, những thứ này quyết định có thể nói rõ trách nhiệm hay không — khiếu nại không có ghi chép, thường chỉ có thể mỗi bên chịu một nửa.
Trình tự xử lý sau khi đến hàng
- Trước tiên đánh giá tính chất: dùng khăn ẩm/chất tẩy rửa trung tính lau một mảng nhỏ, lau được là gỉ nhiễm bẩn; không lau được, có độ sâu mới là ăn mòn điểm;
- Gỉ nhiễm bẩn: rửa bằng chất tẩy rửa trung tính + sấy khô hoàn toàn, nếu cần thì thụ động hóa cục bộ (axit nitric hoặc axit citric), không dùng bàn chải thép (sẽ đưa nhiễm bẩn sắt mới vào);
- Ăn mòn điểm: đo độ sâu, đánh giá xem có ảnh hưởng đến sử dụng; nếu xuất hiện hàng loạt phải kiểm tra chất liệu (quang phổ) và hồ sơ xử lý bề mặt;
- Ghi chép và khiếu nại: chụp ảnh, đánh dấu vị trí, giữ lại vật liệu đóng gói, thực hiện theo điều khoản hợp đồng.
Các bẫy thường gặp
- Dùng chất tẩy rửa chứa clo (như một số chất tẩy gỉ, nước tẩy trắng) để xử lý, càng rửa càng tệ;
- Dùng bàn chải thép carbon/giấy nhám để mài điểm gỉ, đưa sắt vào bề mặt, một tháng sau tái phát tại chỗ;
- Chỉ đổ lỗi cho nhà cung cấp, không kiểm tra hồ sơ xếp container, cuối cùng không thể xác định trách nhiệm;
- Để tiết kiệm chi phí bỏ qua màng VCI và chất hút ẩm — số tiền tiết kiệm thường không đủ đền một cuộn.
Hãy cho chúng tôi biết tuyến đường, hành trình, cách đóng gói và tình trạng khi đến hàng, chúng tôi sẽ đưa ra khuyến nghị đóng gói; khi cần cũng có thể phối hợp xuất hồ sơ tình trạng bề mặt và chứng nhận chất liệu theo phương pháp nghiệm thu của bạn.
