Thời gian đến cảng của khách hàng Trung Đông và Đông Nam Á rút ngắn 3–5 ngày, hỗ trợ báo giá CIF/CFR.
Từ tháng 10, các cảng chính khu vực Hoa Nam sẽ mở tuyến vận chuyển trực tiếp đến cảng Jebel Ali và cảng Hồ Chí Minh (Cát Lái).
So với phương án trung chuyển trước đây, hướng Trung Đông rút ngắn khoảng 6 ngày, hướng Việt Nam rút ngắn khoảng 4 ngày, tần suất một chuyến mỗi tuần.
Cả hai hướng đều có thể tiếp nhận container 20GP / 40GP / 40HQ; hàng quá khổ quá tải vui lòng thông báo trước, chúng tôi sẽ tính toán phương án container khung theo khối lượng từng lô.
Tin tức ngành
316L bắt buộc phải cắt bằng nitơ, không được dùng oxy — nhưng khi chuyển sang nitơ, vấn đề xỉ lại càng phổ biến hơn. Xỉ chia làm hai loại "xỉ mềm" và "xỉ cứng", hướng điều chỉnh hoàn toàn ngược nhau.
Xem thêm tin tức
Tin tức ngành
Độ đàn hồi của thép không gỉ lớn hơn nhiều so với thép carbon, góc uốn theo thông số thép carbon chắc chắn sẽ sai. Trong bốn biến số ảnh hưởng đến độ đàn hồi, có hai biến bạn có thể xác định ngay khi đặt hàng.
Xem thêm tin tức
Tin tức ngành
Trong container, "thép càng đắt càng dễ gỉ" không phải là ảo giác: nhiệt độ và độ ẩm trên biển thay đổi đột ngột gây ngưng tụ, và nước ngưng tụ mang theo ion clorua. Hầu hết các điểm gỉ khi đến hàng không phải là vấn đề chất liệu, mà là vấn đề đóng gói và cách xếp container.
Xem thêm tin tứcThe articles like this one, collected into a single email, with nickel price and lead-time movement. No blasts, unsubscribe anytime.
